Станция Аточа

La prima stazione ferroviaria fu distrutta da un incendio e al suo posto nel 1892 fu costruita una nuova stazione, che è ancora in piedi oggi. La sua costruzione fu diretta da Alberto del Papacio e dal famoso Gustave Eiffel. L’edificio della stazione consiste in due padiglioni, lo spazio tra i quali è coperto da un tetto traforato in ferro battuto e vetro di 152 x 40 metri. Per l’architettura del XIX secolo era un capolavoro autentico. Sotto questo tetto entravano i treni, che per un secolo hanno incrostato completamente il tetto di fuliggine.

Nel 1992, durante i preparativi per le Olimpiadi, la stazione fu completamente ristrutturata. A quel tempo erano già apparsi i treni ad alta velocità e le piattaforme per il loro arrivo furono spostate all’esterno, coperte da una grande pensilina di vetro. Il vecchio edificio divenne una sorta di centro commerciale. Su tutti i piani ci sono negozi e ristoranti e persino una popolare discoteca. Ma non sono i numerosi negozi e ristoranti qui situati ad attrarre numerosi turisti.

Il fatto è che sotto l’enorme copertura di vetro e acciaio, che è stata con difficoltà pulita dai secoli di fuliggine, è stato organizzato un vero giardino botanico, dove crescono piante tropicali e palme che raggiungono quasi il tetto della cupola, e allietano la vista diverse centinaia di piante tropicali. Sotto la cupola fa caldo tutto l’anno – +24 gradi. Qui cantano gli uccelli, e in piccoli stagni vivono molte tartarughe – talvolta persino mancavano delle pietre su cui arrampicarsi. Queste tartarughe possono anche passeggiare per l’intera stazione.

L’atmosfera qui non è affatto quella di una stazione ferroviaria. Silenzio, pulizia, lo scorrere dell’acqua, le tartarughe che camminano. Una giungla e basta. Qui si tengono varie mostre e concerti, e la gente viene semplicemente a passeggiare.

Ogni settimana si svolge qui una fiera insolita di indovine, che predicono la sorte leggendo la mano e vendono pietre con i segni zodiacali. La divinazione è costosa, ma vale la pena vederla. Tuttavia, niente mantelli, unghie nere o altre ostentazioni. Semplici donne…

La stazione di Atocha è un esempio interessante di ciò che si può fare in una grande città con una vecchia stazione ferroviaria ristretta, trasformandola contemporaneamente in una stazione ferroviaria e in un centro culturale.

E per quanto riguarda la nuova parte della stazione, da dove partono e arrivano i treni, qui tutto è organizzato e pensato, le zone di arrivo e partenza sono separate, senza alcuna confusione o agitazione.